在信息化時代，人們的活動是在物理世界進行的，借助信息技術(shù)提高效率。信息化是為物理世界活動服務的，例如出租車管理系統(tǒng)是為出租車運營服務的。
在數(shù)字化時代，人們通過構(gòu)建數(shù)字世界映射出物理世界，活動是在數(shù)字世界進行的，物理世界的物是為數(shù)字世界服務的（見圖2-9）。例如，網(wǎng)約車司機都是依照數(shù)字世界的活動來提供服務的。企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型應該通過業(yè)務的轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)，企業(yè)必須認識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的價值，主動推動自身的轉(zhuǎn)型。
▲圖2-9 信息化、數(shù)字化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型及其價值
01 信息化、數(shù)字化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型
什么是信息化？簡單地說，信息化就是業(yè)務在物理世界里開展，信息系統(tǒng)提供支撐。例如，對于傳統(tǒng)的出租車，乘客招手，司機就停了，出租車在物理世界運營，背后有信息系統(tǒng)支撐。
什么是數(shù)字化呢？數(shù)字化就是業(yè)務在數(shù)字世界里開展，物理元素響應。例如，滴滴等網(wǎng)約車平臺在數(shù)字空間里開展出租車業(yè)務，物理世界的出租車司機、乘客響應。
圖2-10給出了網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的對比。網(wǎng)約車的業(yè)務，在物理世界是不能直接與之交互的。
▲圖2-10 網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的對比
如果你要乘出租車去機場，來了一輛網(wǎng)約車，你對司機說你要去機場，司機會說不行，他已經(jīng)被人約了。即使沒有人約，他也說不行，你要到App上叫車，他只能響應那個App，在上面搶單。他的一切行為都只能響應數(shù)字世界的指令。
你去機場有3條路，走哪一條是你自己在數(shù)字世界里選定的。網(wǎng)約車司機按照你規(guī)定的那一條路線響應要去的地方。
傳統(tǒng)的出租車公司也有信息系統(tǒng)，例如司機管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、車輛維修系統(tǒng)等。如果讓你去做傳統(tǒng)出租車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，你再建5個、10個信息系統(tǒng)，能轉(zhuǎn)型嗎？不能，因為業(yè)務沒有從物理世界搬到數(shù)字世界里，業(yè)務沒有轉(zhuǎn)型。讓物理世界響應數(shù)字世界的指令，這樣才是轉(zhuǎn)型。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是信息技術(shù)與產(chǎn)品或業(yè)務深度融合的結(jié)果。信息技術(shù)是信息化、數(shù)字化的工具與手段。過去的兩化融合（信息化和工業(yè)化的融合）就是為了推進信息技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，但在兩化融合階段（以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走新型工業(yè)化道路），信息技術(shù)與產(chǎn)品或業(yè)務還是相對獨立的兩套體系。
信息化大多是將傳統(tǒng)業(yè)務交由信息系統(tǒng)來管理，即將業(yè)務從線下搬到線上，信息技術(shù)對業(yè)務起著提升效率的作用。在信息技術(shù)與產(chǎn)品融合方面，信息技術(shù)只是產(chǎn)品設(shè)計的輔助工具，即計算機輔助設(shè)計（CAD）和計算機輔助工程（CAE）。
而數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的技術(shù)與產(chǎn)品或業(yè)務的深度融合將貫穿整個產(chǎn)品或業(yè)務，也可能催生新的商業(yè)模式或業(yè)務架構(gòu)體系。
從對企業(yè)的價值來看，信息化建設(shè)以支撐業(yè)務開展和提升業(yè)務運營效率為目標。在技術(shù)上，信息系統(tǒng)一般是以功能模塊來開發(fā)和應用的。
信息化應用信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡等對企業(yè)的業(yè)務過程（如研發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理活動）進行數(shù)據(jù)采集、存儲、分析，以支撐業(yè)務的開展，讓企業(yè)內(nèi)部人員清楚地了解業(yè)務開展狀態(tài)、流程進展等業(yè)務信息，從而為業(yè)務的開展提供支撐。信息化是一種管理手段，是業(yè)務過程數(shù)據(jù)化。
而數(shù)字化的重點在“數(shù)字”上，即數(shù)據(jù)價值挖掘和業(yè)務賦能及創(chuàng)新上。數(shù)字化以數(shù)據(jù)為核心，應用新一代信息技術(shù)（如移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等），使業(yè)務數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、資產(chǎn)服務化、服務價值化。通過業(yè)務在線、數(shù)據(jù)智能，實現(xiàn)以數(shù)據(jù)說話、以數(shù)據(jù)管理、以數(shù)據(jù)決策、以數(shù)據(jù)創(chuàng)新。
數(shù)字化以軟件和平臺為工具，通過信息技術(shù)與產(chǎn)品和業(yè)務的深度融合，實現(xiàn)產(chǎn)品的智能化、業(yè)務的模式創(chuàng)新，從而實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
02 業(yè)務以數(shù)字化的方式開展
大數(shù)據(jù)可以賦能業(yè)務，是數(shù)字化。汽車企業(yè)通過分析車輛運行數(shù)據(jù)，就可以對車主提供維保建議，實現(xiàn)基于遠程監(jiān)控的主動維修；通過分析駕駛員長期駕駛行為，就能形成用戶畫像，提供個性化服務。大數(shù)據(jù)在汽車研發(fā)、制造、營銷、服務各方面都可以為業(yè)務賦能。
例如，汽車油耗是用戶比較關(guān)注的汽車性能指標，大數(shù)據(jù)分析有助于確定一款車型的最低油耗。
汽車發(fā)動機的油耗是由很多因素決定的。在汽車量產(chǎn)和銷售前，要通過大量的臺架試驗、實際道路試驗等來確定各項參數(shù)的設(shè)置，以實現(xiàn)最低的油耗。
然而，設(shè)計和試驗確定的最佳油耗并不一定與最終用戶開車的油耗完全吻合。對于實現(xiàn)最終用戶用車的最低油耗，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。通過車聯(lián)網(wǎng)采集用戶駕駛行為、油耗及動力性能等相關(guān)數(shù)據(jù)，開展大數(shù)據(jù)分析，最終就可以確定最優(yōu)油耗區(qū)。
圖2-11中頂部圈定的區(qū)域是試驗標定的最優(yōu)油耗區(qū)，圖中的點是用戶駕駛行為的油耗區(qū)。根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，就可以調(diào)整發(fā)動機管控參數(shù)，實現(xiàn)面向?qū)嶋H用戶駕駛的最優(yōu)油耗。
▲圖2-11 汽車發(fā)動機萬有特性圖及基于大數(shù)據(jù)的發(fā)動機最優(yōu)油耗區(qū)域標定
這個原理可以應用到各種業(yè)務中。例如，隨著科技的飛速發(fā)展和用戶對產(chǎn)品的個性化需求越來越強烈，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代正在加快。通過采集和分析用戶在汽車使用中的數(shù)據(jù)，就能不斷迭代和優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)體系，包括對組織及流程的優(yōu)化，快速推出用戶喜愛的新產(chǎn)品。
以大數(shù)據(jù)應用來提升業(yè)務的案例數(shù)不勝數(shù)。工業(yè)App是將工業(yè)產(chǎn)品、工業(yè)技術(shù)、工業(yè)服務進行顯性化、模型化、軟件化后形成的模塊化軟件，其本質(zhì)是工業(yè)知識和技術(shù)的軟件化。從采用通用軟件完成設(shè)計分析任務到應用工業(yè)App通過組合快速完成工程任務，也是數(shù)字化。
通用軟件提供最基本的功能。例如應用十分廣泛的三維設(shè)計軟件Autodesk Inventor，其基本功能包括畫線、圓、多邊形、任意曲線，形成三維形狀的拉伸、切角等?；谶@些基本功能，設(shè)計人員就能創(chuàng)造出任何形狀的復雜產(chǎn)品，如汽車座椅、發(fā)動機、汽車、飛機、大樓、公園等。
當通用軟件專門應用于某些業(yè)務時（如房子裝修業(yè)務），專業(yè)人員就會首先設(shè)計出各種各樣的組件（如沙發(fā)、餐桌、窗簾、吊燈等），這些組件就形成了一個組件庫。接到設(shè)計任務，設(shè)計人員從組件庫中提取組件，根據(jù)實際需要修改組件的參數(shù)，就完成了設(shè)計。將各種組件組合起來，就完成了房子裝修方案的大部分工作。
工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計也可以這樣來實現(xiàn)，這就是工業(yè)App的價值體現(xiàn)。如果說傳統(tǒng)的工業(yè)軟件是生產(chǎn)工具的數(shù)字化，那么工業(yè)App則是產(chǎn)品、技術(shù)和能力的數(shù)字化。
工業(yè)App既是工業(yè)軟件的新形態(tài)，也是工業(yè)知識的高級形態(tài)，屬于包含工業(yè)知識的一種新型的智能化工業(yè)軟件。設(shè)計的數(shù)字化手段由基礎(chǔ)軟件到工業(yè)App，實現(xiàn)知識應用的數(shù)字化，設(shè)計業(yè)務的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
關(guān)于作者：唐湘民，廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)，廣州汽車集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)負責人，廣東省數(shù)字化聯(lián)盟創(chuàng)會理事長，在汽車相關(guān)行業(yè)從業(yè)20余年。曾獲得國jia級企業(yè)管理創(chuàng)新成果獎、中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎等獎項，以及“重慶友誼獎”“全國百佳首席信息官”等榮譽稱號，是廣東省和廣州市數(shù)字化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。
