“原來開足馬力，一天最多生產(chǎn)80臺，現(xiàn)在一天160臺很輕松?！弊寲|亞機(jī)械副總經(jīng)理洪兵很有獲得感的是，通過配套工業(yè)軟件對傳統(tǒng)生產(chǎn)線進(jìn)行智能升級后，生產(chǎn)效率顯著提升，且自動化和信息化水平大大提高，實現(xiàn)了一機(jī)一碼且建立起可追溯系統(tǒng)。

工業(yè)軟件改變傳統(tǒng)的設(shè)計、工藝、生產(chǎn)和運(yùn)維方式，不僅幫助產(chǎn)品迭代優(yōu)化，而且使制造過程更敏捷精準(zhǔn)。由于安裝了集成在ERP系統(tǒng)上的在線CAD，路達(dá)實現(xiàn)了在系統(tǒng)內(nèi)多部門二維、三維看圖、微編輯，無須切換，大大提高了效率和精確度。

時下，作為智能制造的核心——工業(yè)軟件，正在賦能我市產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)制造業(yè)提質(zhì)增效。應(yīng)該說，過去連接工具、系統(tǒng)、設(shè)備等“工業(yè)軀體”的是管道、電線、觸發(fā)器、連接件等物理組件，而今天起連接作用的是工業(yè)軟件，也被稱為“工業(yè)神經(jīng)”。

提升產(chǎn)線自動化和信息化水平

“一臺整機(jī)涉及的零部件有上千個，以前物料、管控、計劃等都要人工錄入，繁瑣且容易出錯?！弊咴诮M裝車間，洪兵指著產(chǎn)線上的操作臺說，陸續(xù)安裝上ERP軟件和MES系統(tǒng)后，極大地提升了產(chǎn)線的自動化和信息化水平。以物料管理為例，原來工人操作期間發(fā)現(xiàn)有零件缺失，先找主管報備，主管再向物料科反映，物料科核實后，再通知倉庫配送員配送。但現(xiàn)在由于信息的及時性，工人可在操作臺上實現(xiàn)“一鍵補(bǔ)貨”，去掉了中間所有環(huán)節(jié)，且因為數(shù)據(jù)的實時性，大大降低了庫存壓力?！白钪匾氖菍崿F(xiàn)了一機(jī)一碼，建立起了可追溯系統(tǒng)?！焙楸f，每臺機(jī)器涉及的零部件多且批次不同，非常繁瑣。機(jī)器出廠后，如果運(yùn)行中出現(xiàn)故障，售后只要通過掃碼，就可以了解到該機(jī)器的出廠設(shè)置、具體零部件批次等，大大提高了售后的效率和精準(zhǔn)度。

據(jù)了解，MES系統(tǒng)貫穿基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、物料、工具、質(zhì)量、計劃等各個管理環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)實際分解成每一工序、每一設(shè)備、每一分鐘的車間工序級計劃，促進(jìn)精益生產(chǎn)及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

提高效率且實現(xiàn)降本增效

“去年公司各部門報上來的電腦更換需求就有100多臺，其中一半是因為電腦無法帶動制圖軟件。”路達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，公司之前使用的軟件AutoCAD是傳統(tǒng)的桌面端軟件，需要下載安裝才可使用，不僅程序復(fù)雜，對公司電腦配置要求也相對較高。

路達(dá)生產(chǎn)基地遍布全國多個城市，不同廠區(qū)的工程師經(jīng)常需要交流，原來桌面端的CAD無法實現(xiàn)多個設(shè)計師在線實時設(shè)計，針對圖紙交流只能通過電話、郵件等，嚴(yán)重影響項目進(jìn)度。

還有內(nèi)部系統(tǒng)無法集成、圖片管理混亂等痛點，卡倫特為路達(dá)設(shè)計了人員可直接通過集成在ERP系統(tǒng)上的在線CAD，不僅大大提高了效率，也省去了大部分部門的CAD軟件購買和設(shè)備升級的成本，真正實現(xiàn)了降本增效。

產(chǎn)品研發(fā)是工業(yè)軟件的“真戰(zhàn)場”

無論是ERP、MES還是CAD，都是工業(yè)軟件這個“大家庭”里的重要“成員”， 當(dāng)前工業(yè)軟件的應(yīng)用已經(jīng)全面覆蓋、細(xì)微滲透到了產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、使用維護(hù)，甚至是報廢等環(huán)節(jié)。  

看得見的是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和表面，看不見的是產(chǎn)品的微觀結(jié)構(gòu)和材料屬性，這才是產(chǎn)品研發(fā)能夠展現(xiàn)真功夫的地方，也是工業(yè)軟件發(fā)揮的“真戰(zhàn)場”。比如自行車前軸需要換一種強(qiáng)度更高的材料，至于用哪一類鋼材，甚至要什么合金，包括是否需要反過來改動前軸的結(jié)構(gòu)（如加粗直徑）等，都需要用計算機(jī)輔助工程（CAE）軟件做靜力、動力、強(qiáng)度、可靠性等內(nèi)容的計算和仿真，然后形成一個前軸的數(shù)字孿生體，再進(jìn)行大量數(shù)字化試驗，確保前軸可以一次優(yōu)化，從而進(jìn)入前軸的批量生產(chǎn)階段。

目前我市工業(yè)軟件聯(lián)盟有重點工業(yè)軟件企業(yè)45家。各種復(fù)雜的工業(yè)系統(tǒng)，其核心技術(shù)是工業(yè)軟件?？梢哉f，在產(chǎn)品競爭白熱化的今天，沒有軟件定義，發(fā)展產(chǎn)品研制成功的概率幾乎為零。例如，如果沒有CAE軟件，飛機(jī)、衛(wèi)星、航母、高鐵等復(fù)雜產(chǎn)品幾乎開發(fā)不出來。工業(yè)軟件也正成為資本市場的“寵兒”。日前，短短3個月時間，我市工業(yè)軟件企業(yè)——摩爾元素，就完成兩輪億元級別的融資。

工業(yè)軟件

工業(yè)軟件是以工業(yè)知識為核心、以CPS形式運(yùn)行、為工業(yè)品帶來高附加值的、用于工業(yè)過程的所有應(yīng)用軟件的總稱，包括系統(tǒng)、應(yīng)用、中間件、嵌入式等。工業(yè)軟件給制造業(yè)帶來兩大巨變:一是改變傳統(tǒng)的設(shè)計、工藝、生產(chǎn)和運(yùn)維方式，產(chǎn)品隨時在賽博空間迭代優(yōu)化，使制造過程敏捷精準(zhǔn)；二是塑造了產(chǎn)品的“五官”和“大腦”，產(chǎn)品在物理空間的行為隨場景而自動調(diào)整。

工業(yè)軟件的本質(zhì)姓“工”，工業(yè)不強(qiáng)則軟件羸弱。在工業(yè)化進(jìn)程中積累工業(yè)技術(shù)，實現(xiàn)工業(yè)技術(shù)軟件化，才有優(yōu)秀的工業(yè)軟件。時下，包括我市在內(nèi)，都正以“兩化”融合為主線，通過信息化的精控、放大、賦能、創(chuàng)新等，促進(jìn)工業(yè)這一“主角”由大變強(qiáng)。

但同時，工業(yè)軟件不斷優(yōu)化升級，工業(yè)實踐對工業(yè)軟件進(jìn)行“反哺”和砥礪打磨。所以振興工業(yè)軟件，不僅僅是靠政府、資本方、工業(yè)巨頭等投入巨額研發(fā)資金的問題，工業(yè)界大規(guī)模參與應(yīng)用工業(yè)軟件并“反哺”軟件缺陷也是一個重要的問題。工業(yè)是“皮”，工業(yè)軟件是“毛”，皮之不存，毛將焉附？

值得一提的是，無論是OT領(lǐng)域還是IT領(lǐng)域，工業(yè)軟件的云趨勢，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)專家一致的觀察結(jié)論，用云軟件開發(fā)已經(jīng)不是初見端倪，而是如日中天。